Temiz Egzoz                  
ANA SAYFA HAKKIMIZDA
PARTİKÜL FİLTRESİ TEMİZLİĞİ ▼
İLETİŞİM
 

DPF Çalışma Prensibi


Dizel Partikül Filtresi (DPF); silisyum karbürden yapılmış (SiC) ve soy metal ile kaplanmış olup, Hidrokarbonlar (HC) ile Karbon Monoksit (CO) emisyonlarını azaltmak için, kurumun yakılmadan egzozdan dışarı atılmasını en aza indirmek amacıyla, egzoz gazlarında yer alan partikülleri filtreleyerek toplamak için tasarlanmışmıştır.

Partikül filtresinde, dizel motorların egzoz gazlarındaki kurumu süzen bir yapılanma bulunmaktadır. Dizel son işleme sistemi; hidrokarbonlar (HC) ve karbon monoksit (CO) gibi egzoz emisyonlarını ve partikülleri azaltmak amacıyla, emisyon düzenlemesini karşılamak için dizayn edilmiştir. Ön-katalitik konvertör (Precat) ile bir katalitik konvertörden (ana dizel oksidasyon katalizörü + kaplanmış dizel partikül filtresi) meydana gelmektedir. Dizel partikül filtresinin genel yapılanmasını oluşturan temel bileşenler şunlardır:

  • Ana dizel oksidasyon katalizörü,
  • Kaplanmış dizel partikül filtresi,
  • Basınç boruları,
  • Ön-katalizör (Precat).

Kurum partikülleri kaplanmış dizel partikül filtresinin kanalları içinde birikmekte ve filtrenin tıkanmasını önlemek üzere düzenli aralıklarla yakılırlarak yenilenme (rejenerasyon) işlemi gerçekleştirilir.

Egzoz emisyonlarını daha çok düşürmek için katalitikten sonra dizel partikül filtresi takılmaktadır. Egzozdan çıkan gazlardaki yakıt partikülleri bu filtrede toplanmaktadır. Bazı araç markalarında (sistemlerde) tek kullanımlık olarak dizayn edilmiş bu filtre değişmek zorunda kalırken, bazı sistemlerde filtre içindeki partiküller yakılarak dışarı atılmak suretiyle filtrenin kendisini temizlemesi sağlanmaktadır. Partikül filtresinin yenilenme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirebilmesi için, içinde hego benzeri bir sensör ve art yakıcı gibi bir enjektör yer almaktadır. Filtrenin dolduğunu algılayan sensör, ekranda bir uyarı yazısı göstererek, yanmanın başladığı konusunda sürücünün bilgilendirilmesine yardımcı olur. Mesajı gören sürücünün, 20-30 dakika boyunca rölantiye düşmeden ve 2000 - 2500 devir aralığında seyretmesi gerekmektedir. Mesaj silinene kadar araç rölantiye düşmemeli ya da kontakt kapatılmamalıdır.